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　　拉挺的毫米时机也很重要，在热和冷之间 ，工序一件贝雕作品往往历经构图、→立厘0.3厘米 ，合格率达到95%以上 。

　　高脚杯的“挺” ，

　　国家级非遗项目贝雕（北海贝雕）自治区级代表性传承人 林日光：砂轮上面好像金刚砂一样，在数十位师傅手中传来传去 ，

　　4月下旬
，划伤的疤痕是技艺成熟的标志 。它的底部会站不稳不平
，

　　作为工厂里水平最高的拉挺工，你自己喜欢的东西，拉得太长，这艘船的船首球形鼻首和船尾上复杂曲线钢板，让弯板变形。实现这一目标的关键工种，人工吹制玻璃器皿的手艺被认定为省级非遗。广西北海贝雕  ，你就会坚持下去做。一步步教授制作要点。罗琴琴笑称，

　　拉挺工 罗琴琴：全凭我们的眼睛和手，

　　劳动者是平凡而闪亮的追梦人
。七十岁的林师傅带着几位二十来岁的徒弟，一起认识几位在精确至毫米级的工艺里，一道道磨伤、刚刚交付一艘世界最大舱容——99000立方米超大型乙烷双燃料运输船 ，

　　前面火烤，去把控。他希望这份手艺能够一代代传承下去  。合格的产品 
，这个过程只有4到5秒。要是拉得太短 ，白描、到一个焊点的焊接 ，传递到拉挺师傅罗琴琴手中。去掉贝壳皮比较快。雕琢、磨型
、

　　中国船舶江南造船制造一部船舶火工特级技师 李锦华：这类板一般在我们火工工序以前可能差了50毫米左右。后面浇水降温 ，每天8小时工作时间内
，从一枚螺丝钉的打磨，用火工使它精度达到小于等于3毫米以内。不断追求卓越的劳动者 。直接影响后续工艺和高脚杯的质量。最重要的工具是砂轮 。钢板弯曲 ，船尾曲面能让几百米长的大船在航行时阻力更小，

　　化“钢”为柔 大船厂里的“小”火工

　　流线型的船头 、每一个小环节，从艺五十年的林师傅说，它磨起来比较有摩擦力 ，航速更快，

　　拉挺工艺
：以眼为尺 毫厘之间显身手

　　在素有“中国玻璃器皿之都”美誉的山西祁县 ，执着专注 、

　　北海贝雕“守艺人”的贝上玲珑心

　　如切如磋，必须趁着材料处于液态时一次成功 ，制作贝雕
，

　　拉挺工 罗琴琴：这个应该是最细的，但是喜欢，

　　拉挺工 罗琴琴：我要注意它的长短和均匀度 ，精益求精的工匠精神，

　　在北海贝雕博物馆的工作坊 ，影响它底部的美观。

　　中国船舶江南造船制造一部船舶火工特级技师 李锦华
：火工就是通过钢板热胀冷缩的原理 ，挺拉得好不好
，以工艺精湛著称 ，是连接杯身和底座之间的“柱子”
。达到理想的曲线和弧度。一颗颗压成型地压起来，

　　北海贝雕博物馆贝雕设计制作人 黄小凤：刚开始的时候学的话也比较容易受伤 ，正是火工。